木质纤维
（絮状）
吸附沥青·减少析漏
木质纤维
（颗粒状）
运输及使用便利
抗车辙剂
高温抗车辙、低温抗开裂、动稳定度≥8000次/mm
高模量添加剂
提高高温抗变形、疲劳能力
聚合物纤维
（聚酯、聚丙烯、聚丙烯腈纤维）
增强抗裂作用
复合纤维
改性纤维
集木质纤维吸油、聚酯纤维抗拉特性于一身；提高沥青混凝土路面的抗高温、抗剥离、抗重载和抗老化性能
抗凝冰剂
KTL306融雪抑冰液
零钠低氯·绿色环保·性价比高·经久不变质
橡维联颗粒
内含维他（TOR）连接剂，简化工艺、降低温度、节省能耗、降低污染
多功能输送机
适配各型号沥青拌合楼、具备高精度称重、高效输送、智能控制
自钻式锚杆
70KN~700KN拉力
沥青路面重度车辙严重危害行车安全，并引起路面泛油、开裂等病害，严重影响沥青路面的使用寿命。KTL垦特莱®抗车辙剂添加到沥青混合料中，能避免沥青路面出现车辙病害，将大幅降低养护费用，增强沥青路面的使用寿命。
KTL垦特莱®抗车辙剂是我公司的专利产品，专利号为:ZL200910129486.8。
产品特性：KTL垦特莱®抗车辙剂外观粒径约为3mm的颗粒物，颜色褐黑，无异味、不刺激皮肤、易保存、不变质。
| 使用安全、简便、 分散均匀 | 按设计用量将KTL垦特莱®抗车辙剂与集料同时投放到拌缸中拌合，该产品的熔点较低，能够快速、均匀地分散于混合料中，不改变其他任何工艺。在生产和接触过程中不会对环境和人体产生危害。 |
| 高温抗车辙，低温抗开裂 | KTL垦特莱®抗车辙剂能迅速混溶于沥青中，可大幅提高沥青胶结料的黏度和对集料的粘附性，从而提高沥青混合料的高温抗车辙、低温抗开裂和抗水损害能力。 |
| 性价比高 | KTL垦特莱®抗车辙剂质量优异、性能卓越、市场占有率高。与国内外同类产品相比，性价比更高。 |
| 序号 | 检 测 项 目 | 单位 | 技术要求 | KTL 检测结果 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 外观 | - | 颗粒状、均匀、饱满、无结块 | 颗粒状、均匀、饱满 |
| 2 | 单个颗粒质量 | g | ≤0.03 | 0.02 |
| 3 | 密度 | g/cm³ | ≤1.0 | 0.938 |
| 4 | 熔融指数 | g/10min | ≥1.0 | 6.3 |
| 5 | 灰分含量 | % | ≤5 | 1.5 |
| 序号 | 检 测 项 目 | 单位 | A级70号沥青 | 抗车辙剂改性沥青 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 软化点 | ℃ | 51.0 | 77.5 |
| 序号 | 检 测 项 目 | 单位 | 技术要求 | 检测结果 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 马歇尔稳定度 | KN | ≥10 | 13.5 | |
| 2 | 流值 | mm | 1.5～4.0 | 2.8 | |
| 3 | 残留稳定度 | % | ≥85 | 90.5 | |
| 4 | 冻融劈裂强度比 | % | ≥80 | 88.2 | |
| 5 | 低温弯曲破坏应变 | με | ≥2800 | 3051.3 | |
| 6 | 车辙试验 动稳定度 | 标准试验条件 （60℃，0.7MPa） | 次/mm | ≥6000 | 8251.8 |
| 模拟高温重载条件 （70℃，0.9MPa） | ≥4500 | 5502.6 | |||
| 浸水车辙 （60℃，0.7MPa） | ≥6000 | 7105.3 | |||
| 7 | 动态模量 | 45℃，10Hz | MPa | ≥2000 | 2952 |
| 45℃，0.1Hz | ≥500 | 1228 | |||
KTL垦特莱®抗车辙剂可以应用在高速公路、重交通道路、城市道路、长大爬坡道路、平交道口的新建及大修等沥青路面工程。
1、掺量指数:KTL垦特莱®抗车辙剂使用中面层掺量为沥青混合料的0.3～0.4%，使用上面层掺量为沥青混合料的0.4～0.6%，重载停车场和弯路、坡道及特殊路段掺量为沥青混合料的0.8%。
2、搅拌温度:160°C～170°C。
3、拌合时间:抗车辙剂与集料同时加入拌缸，干拌时间需增加5秒。
4、添加方式:可用KTL颗粒料输送设备自动添加，也可人工投放添加。
与您同行 共筑辉煌