是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。

1、在SMA的组成中，矿料是间断级配，粗集料占到70%以上，粗集料颗粒之间有良好的嵌挤作用，沥青混合料产生非常好的抵抗荷载变形的能力，即使在高温条件下，沥青玛蹄脂的粘度下降，对这种抵抗能力的影响也不会减少，因而有较强的高温抗车辙能力。

2、SMA使用矿粉多(8%~12%)，沥青多(5.5%~6.5%，比密级配沥青混凝土大1%左右)，又使用纤维作稳定剂，由此组成的沥青玛蹄脂包裹在粗集料表面，充分填充集料间隙，在温度下降、混合料收缩变形时，玛蹄脂有较好的粘结作用，它的韧性和柔性使混合料有较好的低温变形性能。如果再同时使用改性沥青，则混合料的低温抗裂性能更大幅度提高。

3、SMA混合料的内部空隙率很小(4%左右)，混合料渗水很少或几乎不渗水，混合料内部的水属毛细水形态，不易成为大的动力水，再加上玛蹄脂与集料的粘结力好，混合料的水稳定性也有较多改善。

4、SMA一方面要求采用坚硬的、耐磨的优质石料;另一方面矿料采用间断级配，粗集料含量高，路面压实后表面形成大的孔隙，构造深度大，使雨天速行车下不易产生水漂，抗滑性能提高，较好地解决了抗滑与耐久的矛盾。同时，雨天交通不会产生大的水雾和溅水，路面噪声降低，从而全面提高路面的表面功能。

5、SMA的混合料内部被沥青玛蹄脂充分填充，空隙率小，沥青与空气接触小，因而沥青混合料的耐老化性能好。实验证明，这种混合料的耐疲劳性能大大优于密级配沥青混凝土，因此有良好的耐久性。

6、SMA路面密水性好，对下面的沥青层和基层有较强的保护作用和隔水作用，使路面能保持较高的整体强度和稳定性。

7、SMA结构能全面提高沥青混合料和沥青路面的使用性能，减少维修养护费用，延长使用寿命。如果同时使用改性沥青，沥青玛蹄脂的性能进一步大幅度改善，结构、材料多管齐下，如虎添翼，使各种性能更加提高。尽管初期投资有所增加，但可以降低维修养护费，延长使用寿命，总体上仍将产生重大的经济效益。